3日凌晨，隨著盾構(gòu)機一寸寸鉆出，武漢地鐵6號線工業(yè)學(xué)院至常青花園站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，至此該區(qū)間2條下穿2號線的隧道全部貫通。

　　 3日上午，記者在地鐵6號線常青花園站盾構(gòu)施工現(xiàn)場看到，直徑6.4米的盾構(gòu)機已破土而出。據(jù)承建方中鐵七局集團該項目負責(zé)人徐天生介紹，3日貫通的區(qū)間全長792米，6月初開始盾構(gòu)掘進。由于隧道下穿正在運營的地鐵2號線，兩條隧道相間距離僅6米，施工難度很大。

　　 施工前，中鐵七局在2號線隧道下預(yù)留了暗挖通道，并降低盾構(gòu)速度，71米的下穿段用了10天才完成，以保證2號線運營安全。據(jù)介紹，該區(qū)間右線已于6月底貫通，9月底將開始向楊汊湖站方向掘進。

　　 據(jù)武漢地鐵集團業(yè)主代表高曉斐介紹，6號線常青花園站是一處地下三層換乘車站，建成后將與地鐵2號線實現(xiàn)通道式換乘。目前，金銀潭至常青花園段已基本貫通，預(yù)計最早將于今年10月開始軌道鋪設(shè)。

　　 作為武漢在建的最長地鐵，地鐵6號線連接沌口體育中心與東西湖環(huán)湖西路，全長35.95公里，設(shè)站27座，其中有11座車站與多條軌道交通線形成換乘，計劃在明年底試運營。（來源：楚天都市報 記者郭徽 通訊員任曉鵬）