地基不僅是建筑質量的根基，同時還是建筑成本的重要消耗點，如今隨著城市不斷發(fā)展，資源消耗日益增加，地基工程建設急需一種既能滿足施工需要，又能實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的技術。為實現(xiàn)建筑地基穩(wěn)固、經(jīng)濟、環(huán)保的目標，隨州市公安局監(jiān)管中心建設項目使用載體樁技術，有效地將質量、成本和環(huán)境效益三者完美地統(tǒng)一起來。

載體樁技術要點

“載體樁”由上部樁身和下部“復合載體”兩部分組成。樁身一般為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，“復合載體”是位于樁端底部、經(jīng)深層填料夯實的復合體。

載體與樁身結合處剖面圖

載體樁技術避軟就硬，因地制宜，通過擠密土壤中的空隙及水，實現(xiàn)土體的最優(yōu)密實，即地面土體不隆起、鄰樁不破壞，形成擴展基礎，極大地改善了樁的承載性狀，使得單樁承載力可達到普通樁的3～5倍，并且可以在滿足單樁承載力的同時節(jié)約樁身材料及機械施工費用，對比同等效果的灌注樁造價可節(jié)約30%。公司承建的隨州市公安局監(jiān)管中心建設項目5~8#監(jiān)區(qū)、配電房及接待用房采用了該技術，該項目項目建設規(guī)模55333.98㎡，共計使用421根載體樁。

載體樁成型效果剖面圖

載體樁技術在項目一線實際運用

載體樁的施工工序主要包括測量放線→移樁機就位→錘擊成孔沉→護筒放至設計標高→填料夯擊→測三擊貫入度→夯填干硬性混凝土→安裝鋼筋籠→澆注混凝土。隨州市公安局監(jiān)管中心建設項目通過在干硬性水泥砂中摻入30%粗骨料，解決了常規(guī)載體樁施工時重錘在夯擊后難以拔出問題，在試樁成型28天后進行承載力檢測，檢測數(shù)值達到3900KN。

現(xiàn)場測量三擊貫入度

項目最初參考管樁施工規(guī)范對載體進行試驗，要求成孔時三擊貫入度控制在20mm以內(nèi)，再進行填料夯擊載體。但現(xiàn)場實施時發(fā)現(xiàn)載體難以成型，若持續(xù)夯擊則易導致護筒損壞風險。經(jīng)過現(xiàn)場試驗及理論分析，項目最終確定成孔時的三擊貫入度控制在80mm以內(nèi)，現(xiàn)場實施后載體成型效果良好。

此外，項目團隊在施工前對照地勘報告，因地制宜調整不同規(guī)格載體樁施工順序。在持力層埋深變化大的區(qū)域，樁長變化會較大，因此先施工較短的樁，再施工較長的樁，以防短樁載體在形成過程中對長樁樁身產(chǎn)生擠壓，造成破壞。同時，當樁芯距離較短時，項目團隊采用進行“跳打”方案，有效避免了隆土效應及鄰裝載體的互相干擾。

在載體樁施工過程中，三擊貫入度的控制是重中之重，規(guī)范要求中三擊貫入度需總量小于100mm，且三擊貫入深度依次降低。隨州項目團隊在作業(yè)過程中嚴格控制樁位、樁徑、樁長、樁垂直度、混凝土坍落度等參數(shù)，將偏差控制在允許范圍之內(nèi)。

該技術在隨州市公安局監(jiān)管中心建設項目現(xiàn)場運用效果良好，不僅能夠有效降低成本、提高施工速度，還能消納大量建筑垃圾，實現(xiàn)施工過程無污染、低噪聲，后續(xù)公司將持續(xù)提升技術研發(fā)能力、深入推進技術革新工作，以創(chuàng)新驅動探索更多應用技術解決方案。