新聞中心
-
30 2016-09
漢陽大提速！楊泗港快速通道四新段主線結(jié)構(gòu)貫通
9月28日，隨著最后一塊2600立方米主線箱梁施工完畢，楊泗港快速通道主線全線貫通。該路段通車后，將進一步有效完善漢陽地區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)，改善區(qū)域交通條件，帶動四新地區(qū)、漢陽中心區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和提升漢陽的整體城市功能。 據(jù)悉，中建商砼漢陽廠為楊泗港快速通道工程供應(yīng)了絕大部分重點部位混凝土，截止目前累計供應(yīng)混凝土32萬立方米，包括C35水下樁、C45墩柱、C50箱梁及部分用于路面鋪裝的C50鋼纖維等一系列要求高、施工難度大的混凝土。 剛剛施工完畢的最后一塊主線箱梁由于地處江堤中路和漢新大道交匯路口上方，再加上其上有 -
23 2016-09
三環(huán)線光谷段主線改造完工通車 出行格外通暢
“從來沒有這么暢通過！”昨日一早，通過三環(huán)線光谷段開車上班的市民紛紛感嘆。長江日報記者從光谷建設(shè)投資公司獲悉，昨日6時起，1.4公里的三環(huán)線（光谷大道大世界加油站至武黃高速全互通立交段）南北兩側(cè)全面開放交通。至此，除光谷大道立交受地鐵、排水箱涵等影響仍在施工外，三環(huán)線光谷段主線全線改造完工通車，道路通行能力、承載力大幅提高。 三環(huán)線南段由野芷湖立交東側(cè)落地點至光谷大道立交、光谷大道立交至武黃高速全互通立交、武黃高速全互通立交至珞喻東路三段組成。其中，三環(huán)線野芷湖立交東側(cè)落地點至光谷大道立交段、武黃高速全互通立交 -
16 2016-09
關(guān)山大道將建跨三環(huán)高架已通過環(huán)評 不影響有軌電車
昨日，記者從武漢市環(huán)保局網(wǎng)站獲悉，大學(xué)園路改造工程已通過環(huán)評，該工程將架設(shè)高架橋，跨越三環(huán)線與關(guān)山大道直通。 大學(xué)園路改造工程分市政橋梁和道路改造兩部分，其中市政橋梁起于茅店山東路南側(cè)，上跨三環(huán)線、武大園五路、武大園六路，于華師園北路落地，引道及橋梁段長1465米，其中橋梁段長1277米，橋?qū)?8米。道路改造工程起于茅店山東路，止于天恒路，設(shè)計路段長3380米，道路寬60米。 目前，三環(huán)線南環(huán)段改造已在實施，關(guān)山立交作為三環(huán)線的重要節(jié)點，其改造勢在必行。與此同時 -
09 2016-09
武漢地鐵8號線竹葉山站至趙家條站盾構(gòu)始發(fā)
8號線一期工程竹葉山站至趙家條站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。這條長1.1公里的地下隧道將與二環(huán)線高架橋平行走向。施工期間，盾構(gòu)機將在地下28米深處，側(cè)穿17處高架橋墩的34根地下樁基，最小間距不足2米，成為該區(qū)間最大的施工難點。 竹葉山至趙家條區(qū)間長1159米，隧道底部最大埋深約30米。盾構(gòu)從竹葉山站始發(fā)后，沿黃浦大街掘進，下側(cè)穿黃浦大街二環(huán)線高架橋，最后到達趙家條站，預(yù)計到今年底實現(xiàn)區(qū)間貫通。施工方中鐵一局城軌公司8號線一期二標(biāo)項目總工樊嘉棟介紹，盾構(gòu)隧道經(jīng)過區(qū)域為長江一級階地軟土層，地下承壓水高。 -
01 2016-09
楊泗港快速通道四新段 國博跨線橋主體結(jié)構(gòu)貫通
記者昨悉，由武漢城投集團建設(shè)的楊泗港快速通道四新段國博跨線橋已貫通，計劃本月底通車。 楊泗港快速通道四新段國博跨線橋南起四新北路立交，北接二環(huán)線，橋梁全長911.6米，雙向6車道，設(shè)計時速80公里/時，是連接二環(huán)線江堤立交和武漢國際博覽中心的關(guān)鍵線路。 據(jù)悉，國博跨線橋通車后，將會大大減少江堤中路的交通壓力，市民可經(jīng)二環(huán)線，走國博跨線橋直達武漢國際博覽中心。（來源：楚天都市報） -
25 2016-08
中山大道年底亮出“俏模樣”：人行道拓寬 歷史建筑修復(fù)
昨日上午，中建三局中山大道項目部涂經(jīng)理步行在中山大道改造工程的工地上，“工期太緊了，今年年底就要完成路面改造”。中建三局負責(zé)的中山大道改造工程西起武勝路、東至一元路，全長約4.75公里，改造內(nèi)容包括管線遷改、道路改造、排水、照明亮化、景觀綠化及裝飾等工程。與此同時，中山大道34處歷史建筑在11位資深首席專家的指導(dǎo)下，由工人們完成修繕與整治，屆時將恢復(fù)其“古”風(fēng)。 今年底，百年老街中山大道將完成“蝶變”，重新開放。下有地鐵6號線穿行的中山大道將成為一條風(fēng)情大道，屆時將會展露什么樣的俏模樣？“公交主導(dǎo)、慢行優(yōu)先，開放共享的街道空間，讓老建筑煥發(fā)新活力，讓市民可以在這里慢慢逛、舒心 -
19 2016-08
武漢天河機場二跑道正式投用 開啟雙跑道運行新時代
8月18日上午6時24分，由昆明至武漢的南方航空CZ3424航班在武漢天河機場二跑道降落，成為該跑道建成后降落的第一個運輸航班，這標(biāo)志著武漢天河機場三期擴建工程新建的二跑道正式投入使用。武漢天河機場進入“雙跑道運行”的新時代。 二跑道在原有跑道以東2100米，長3600米、寬60米，可起降全球最大的客機——空客A380。以二跑道為核心建設(shè)內(nèi)容之一的武漢天河機場三期擴建飛行區(qū)工程按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標(biāo)設(shè)計。 武漢天河機場航務(wù)管理部負責(zé)人劉明高介紹，二跑道啟用后，武 -
12 2016-08
武漢雄楚大街BRT近半廊道完工 社會車輛可通行
雄楚大街BRT快速路改造工程建設(shè)又有新進展，截至昨日，包括西段靜安路至珞獅南路3.6公里、東段楚平路至民族大道1.7公里廊道均已完成刷黑，交通標(biāo)示線等也配套完成。已完工的這5.3公里廊道，約占正線快速路全長近一半，目前允許社會車輛通行，這有利于緩解周邊交通壓力。 雄楚大街BRT走廊線路全長13.6公里，設(shè)計起點為靜安路，終點至光谷佳園路，以楚平路為界分為東、西兩段，正線快速路全長約11.6公里，還有約2公里是與周邊城市道路相接部分。